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Vos lignes, votre parc, vos spécialités et vos clients cibles : on structure le site autour de ce qui remplit vos camions. Prix ferme annoncé avant de commencer.
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Secteur Transport routier de marchandises
Transporteur routier :
le site qui prouve votre fiabilité avant le premier fret.
Messagerie, affrètement, lots complets ou partiels : un site qui montre votre flotte, vos zones et votre licence de transport, pour des donneurs d'ordre qui s'engagent en confiance.
Le constat.
En B2B, l'invisible n'est pas consulté
Un donneur d'ordre qui cherche un transporteur vérifie avant de contacter : flotte, capacités, zones, licence. Sans site, cette vérification est impossible, et la consultation part chez celui qui affiche ses moyens.
La bourse de fret dépanne, mais elle tire les prix vers le bas et ne construit rien : chaque course se renégocie. Un site travaille l'inverse, des comptes réguliers qui reviennent en direct.
- Vos capacités et votre flotte vérifiables en ligne
- Messagerie, lots et affrètement présentés séparément
- Vos lignes régulières et vos zones visibles sur Google
- Un parcours dédié aux comptes entreprises
En situation.
Ce que votre site doit faire pour votre activité
Messagerie et lots partiels
Le blocage
L'expéditeur régulier de colis et de palettes isolées cherche un cadre : délais, zones, conditions de reprise.
Notre réponse
Une page messagerie avec vos tournées, vos délais indicatifs et une demande de cotation structurée.
Ce que ça change
Les petits flux réguliers, les plus rentables au kilomètre, arrivent qualifiés.
Lots complets et affrètement
Le blocage
Pour un camion complet, le donneur d'ordre veut des garanties : matériel, assurance, licence, réactivité.
Notre réponse
Une page dédiée aux lots complets et à l'affrètement, avec vos moyens propres et votre cadre contractuel.
Ce que ça change
Vous êtes consulté en direct au lieu d'être mis en concurrence à l'aveugle sur une bourse.
La flotte et les capacités
Le blocage
Porteurs, semi-remorques, hayons, plateaux : sans détail des moyens, impossible de savoir si vous pouvez prendre le fret.
Notre réponse
Votre parc présenté par type de véhicule et de carrosserie, avec charges utiles et équipements.
Ce que ça change
Le donneur d'ordre valide la faisabilité seul, et les demandes hors périmètre disparaissent.
Lignes régulières et zones
Le blocage
Vos axes quotidiens sont votre meilleure marge, et personne ne sait que vous les faites.
Notre réponse
Une page par ligne régulière et par zone desservie, avec les fréquences.
Ce que ça change
Le fret de retour et les compléments de tournée viennent à vous au lieu de se chercher au téléphone.
Nos engagements.
Des engagements écrits noir sur blanc.
Prix ferme
Annoncé avant de commencer, zéro frais caché. Le devis ne bouge pas en cours de route.
Interlocuteur unique
Du brief à la livraison, un seul contact qui connaît votre dossier, joignable et réactif.
Des étapes validées
Maquettes, puis développement par étapes courtes : vous voyez avancer, vous validez, rien ne dérape.
Tout vous appartient
Accès, livrables, fichiers : tout est à vous à 100 %. Zéro dépendance.
La méthode.
Notre méthode pour le transport,
Étape 1
Étape 2
Maquettes
Étape 3
Intégration
Étape 4
Mise en ligne
Notre méthode pour le transport,
zéro surprise
Cadrage
Maquettes
Figma
Chaque page dessinée et validée avec vous avant intégration : vous voyez votre futur site avant qu'il n'existe.
Intégration
& SEO local
Montage WordPress léger, structure SEO, parcours dédiés et pages de zones : la visibilité se construit dès l'intégration.
Mise en ligne
& formation
Tests, formation à la prise en main, fiche Google reliée : vous repartez autonome.
Ce qu'on construit.
Ce qu'on construit pour le transporteur
Prouver la capacité, cadrer la demande, rassurer le donneur d'ordre : ce qu'un site de transport doit livrer.
01
Demande de cotation structurée
Nature du fret, poids, dimensions, enlèvement, livraison : la demande arrive exploitable, sans dix allers-retours.
02
Présentation de la flotte
Votre parc par type de véhicule, avec capacités et équipements : la faisabilité se vérifie en ligne.
03
Pages par prestation
Messagerie, lot partiel, lot complet, affrètement : chaque offre a sa page et son parcours de demande.
04
Licence et assurances affichées
Licence de transport, assurance marchandises : les documents que tout donneur d'ordre vérifie avant de confier.
05
Avis clients
Vos références et vos avis de donneurs d'ordre, la preuve sociale qui compte en B2B.
Leur avis compte plus que le nôtre.
Ils parlent de leur expérience.
Nous avions besoin d'un graphiste pour notre projet, nous avons contacté Yanis. Il a tout de suite été disponible et attentif sur ce que l'on voulait, puis sa créativité a parlé, le rendu final est au-dessus de nos attentes. Un graphiste vraiment compétent !
A
Amin Khn
Avis Google
Je recommande vivement ! Professionnel et très compétent, à l'écoute et réactif : son travail nous a complètement satisfait.
N
Njb C.
Avis Google
Je recommande cette entreprise, cela fait déjà quelques mois que notre association travaille avec Widesign et nous avons eu que du très beau travail de leur part ! Merci beaucoup !!
K
Karim B.
Avis Google
Personne très sérieuse et créative dans son travail. Un vrai plaisir d'avoir pu collaborer avec Widesign.
P
Perparim Jashari
Avis Google
Travail de qualité. Personne compétente et toujours disponible pour échanger et satisfaire nos demandes. Je recommande.
Mathieu Coutinho
Avis Google
Personne très sérieuse qui fournit un très bon travail.
Y
Yassine
Avis Google
Travail impeccable, livré dans les délais avec une vraie valeur ajoutée. Je recommande fortement Yanis.
N
Nathan C
Directeur · Pro Clean Solutions
Je suis passé par Yanis pour une mission et il a fait un super travail, je recommande !
Soufiane El Hilali
Directeur
Ton écoute, ton professionnalisme et ton attention aux détails ont permis de créer un site qui nous ressemble vraiment. Nous sommes très fiers de présenter aujourd'hui notre nouvelle boutique en ligne.
Térinéo
Boutique en ligne
Très professionnel
Salem A.
Fondateur · Transport Distinction
Le conseil honnête.
Le compte régulier vaut plus que la course
Le transport se porte bien quand les camions roulent pleins et régulièrement. Or la bourse de fret ne vend que du ponctuel, au prix du marché du jour, et tout est à recommencer le lendemain.
Les comptes réguliers, eux, se gagnent en inspirant confiance à un donneur d'ordre qui vous découvre. C'est le rôle du site : montrer les moyens, cadrer les demandes, prouver le sérieux avant le premier contact. Votre activité sert des particuliers plus que des donneurs d'ordre ? Le secteur déménagement a sa propre page.
- ✓La flotte est votre vitrine, des moyens vérifiables en ligne éliminent la moitié des questions.
- ✓La ligne régulière est votre mot-clé, une page par axe, et le fret de retour vous trouve.
- ✓Le cadre attire les sérieux, licence et assurances affichées filtrent les demandes fantaisistes.
- ✓Le client vous appartient, il vous rappelle au lieu de rouvrir une application.
On vous entend d'ici.
Vos questions de transporteur
La bourse remplit les trous, et elle le fait bien. Mais elle ne construit pas de clientèle : chaque fret est remis en concurrence. Le site travaille l'autre moitié du métier, les donneurs d'ordre qui cherchent un transporteur attitré et qui vérifient avant de s'engager.
La relation décide, mais la vérification précède : avant le premier appel, le donneur d'ordre a regardé qui vous êtes, avec quoi vous roulez et depuis quand vous existez. Un site solide ne remplace pas la relation, il permet qu'elle commence.
A partir de 1 490 EUR en refonte et 2 490 EUR en creation, prix ferme annonce avant de commencer.
Oui, au niveau utile : types de véhicules, carrosseries, charges utiles, équipements. C'est ce qui permet au donneur d'ordre de valider la faisabilité sans vous appeler. Les informations sensibles, immatriculations ou localisation, n'ont pas à y figurer.
Un espace de suivi complet relève d'un outil métier, et se chiffre selon vos systèmes. Ce que le site fait dès le départ : cadrer la demande d'enlèvement, centraliser les documents et donner un canal écrit au donneur d'ordre. Le reste s'étudie au cadrage.
Séparément et honnêtement. Le donneur d'ordre veut savoir si son fret part sur vos camions ou chez un confrère affrété : l'afficher clairement est un argument de sérieux, pas une faiblesse.
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Yanis
Fondateur · Widesign
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